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另一类不可或缺的基础设施是车联网和智能道路。从历史经验看，任何一种人工智能或自动化技术，只有在性能大幅超越人类的情况下才会被广泛应用，而无人驾驶倘若没有智能道路和车联网辅佐，在驾驶能力上并没有决定性的优势。不过，一旦基础设施到位，情况就会大不相同。基于车联网和智能道路的V2X功能（VehicletoX）将革新道路交通的组织方式。举几个例子：无人车并线、刹车的意图通过V2X自动向周边车辆广播，为后者提供切实的预判，可杜绝无人车之间的剐蹭和追尾事故；设置在十字路口的智能管控设备通过V2X为无人车提供科学的道路指挥，可实现不停车高速通过，让红绿灯变成历史。没有事故，不用等待，人类将从此与堵车告别。

二、对区块链技术的经济学解释区块链涉及计算机技术和经济学。本部分对区块链技术给出经济学解释，辨析在与区块链有关的共识、信任和智能合约等方面的常见误解，为第三部分研究区块链的经济功能打下基础。（一）区块链的 Token 范式目前主流区块链系统，不管采取以比特币为代表的 UTXO 模型，还是以以太坊为代表的账户模型，也不管脚本语言是否具有图灵完备性或是否支持智能合约，都具有 3 个关键特征，可以归纳为‘Token 范式’：

即使是一直抱怨被市场看低，总被做空的特斯拉，上市8年来，市值也已经涨了21倍多。对一个公司来说， 尤其是那些创业已经有了一段时日，业务做到了三、四年甚至七、八年进入了缓慢增长期，而团队的斗志又不像一开始那么强烈，甚至开始涣散时，IPO是一个不错的阶段性目标。

公司5月11日曾在投资者互动平台表示，公司研制有四款氢燃料客车产品，但尚未批量生产。据介绍，我国针对燃料电池汽车的发展应用出台了多项国家政策、规划和地方性扶持政策，扶持力度较大，目前国内燃料电池汽车氢能产业处于持续提速过程中。李树朋告诉记者，中通客车的氢燃料客车可于下半年实现产业化，无人驾驶客车的研究也在进行中，技术试验阶段已获得阶段性成功。

“我们应未雨绸缪，防患于未然。”赵鹞认为，Libra储备资产有巨大的投资需求，很有可能会对金融市场造成巨大影响，从而给金融市场带来新的不稳定因素。应该更加注意，随着其规模的扩大，可能带来系统性金融风险。赵鹞表示，加密货币的推行速度会非常快，与传统货币的货币替代完全不同。一旦一种加密货币获得成功，对其监管和限制就会变得很困难。我国在推进数字货币的过程中，要吸收其优点，借鉴其思路，在人民币国际化进程中也可以有发挥的空间。

中国经济正在表现出疲软极限，不仅人民币贬值，股市大跌也使得中国拱手让出全球第二大股市的头衔。彭博行业研究驻香港的汽车行业高级分析师文旭辉表示，虽然丰田、日产等日本汽车制造商加大在中国的销售力度，但由于全球两大经济体之间的贸易摩擦，美国汽车制造商受压。乘联会表示，与美国贸易摩擦等外部因素对消费者信心产生了重大影响。乘联会说，由于消费者的态度，一些美国品牌汽车的销量大幅下降。