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王继业介绍说，国家电网与阿里、腾讯、百度、京东、华为、中国联通等22家互联网企业及有关央企进行35次交流座谈，目前正在与三大运营商进行5G的联合测试。经济参考报责任编辑：李思阳朱民表示，中国经济正在走向高收入阶段，这是挡不住的，一定会往前走，在这个过程当中，最大的变化是产业结构的转型，而最关键的动力是提高劳动生产率。但服务业劳动生产率的提高，是一个全世界历史经验的难题，所以一个结构的挑战，要用结构的办法。

“刚刚从河北调研回来，很多县级单位还是以填埋为主。”程会强认为，由于经济条件的差异，大略来看东部以建设运行成本相对较高的焚烧为主，西部以填埋为主，要注意的是，填埋、焚烧和堆肥三种处理方式之间不是递进关系。垃圾分类将对固废处置产业链产生哪些影响？多位业内人士表示，垃圾分类的源头减量会导致后端填埋、焚烧的垃圾量减少，导致垃圾焚烧发电等的减量；另一方面还会引发分类清运的环卫设施、厨余垃圾的处置以及再生资源利用板块的市场需求。

在备受关注的泛在电力物联网方面，中国电力科学研究院副院长、国网能源互联网技术研究院院长王继业表示，今年启动相关项目49个。当前正在开展的重点攻关的领域包括芯片、边缘计算、人工智能、数据融合、网络安全、智能终端融合、新一代信息通信、能源转换、能源综合利用与优化、新能源高比例消纳等。

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手持生产双资质、曾被李嘉诚加持的长江汽车近期被曝拖欠员工工资，其位于佛山的氢动力研发项目也处于停工状态。蔚来汽车被曝出售电动方程式车队的股权，此前还被曝裁员千人；今年年初，拜腾汽车也传出资金链出现问题。可以说，造车新势力的资金难题在某种程度上已经凸显，“造血”能力羸弱的造车新势力出现了融资难、资金匮乏，短期内想要实现盈利更非易事，甚至一些陷入资本困境的造车新势力正面临生死存亡的考验。不过业内也认为，新能源汽车在整个车市中所占的份额还相对较少，在这场汽车产业的变革中，造车新势力虽然面临较大的风险和难题，但机会同样存在。

在美银美林看来，今年美联储会加息两次，最有可能发生在下半年。同时，他们还提醒投资者：通胀才是低波动的“真正杀手”，因为它严重束缚了美联储支持市场的能力。尽管现在通胀对于美联储而言尚不构成威胁，但与几年前相比，它在当前周期的当前阶段的风险要大得多了。